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Técnica Relojera


ESCAPES - URBAN JÜRGENSEN - La innovación al servicio de la tradición



ESCAPES - URBAN JÜRGENSEN - La innovación al servicio de la tradición

Europa Star WorldWatchWeb, 27/08/2013   English Pусский 中文
Paul O’Neil

Urban Jürgensen adapta el escape de retén al reloj de pulsera.

Le debemos la invención del escape de retén en gran parte a la Longitude Act aprobada por el Parlamento Inglés el 8 de julio de 1714, que ofrecía una recompensa de 20.000 £ a cualquiera que pudiera encontrar un método para determinar la longitud con una precisión de medio grado . Un premio similar fue ofrecido por la Academia de Ciencias de Francia cuatro años después. Por lo tanto, no es casualidad que los nombres asociados con el desarrollo del escape de retén y los cronómetros marinos sean Ingleses o Franceses: John Harrison, George Graham, Thomas Mudge, John Arnold, Thomas Earnshaw, Pierre Le Roy y Ferdinand Berthoud.

A Le Roy se le atribuye la invención del primer escape de retén a mediados de 1700, a pesar de todos los relojeros mencionada produjeron sus propias configuraciones en la carrera para producir un cronómetro marino suficientemente preciso para ganar los importantes premios que se ofrecen. El objetivo principal del escape era permitir que el volante oscile con la mayor libertad posible, sin ser afectado por la fricción del tren de engranajes. El diseño resultante utiliza un retén para proporcionar un impulso directamente al volante de la rueda de escape, haciéndolo así sólo una vez para cada oscilación del órgano de regulación, en lugar de dos veces como en el caso del escape de áncora. Si bien esto otorga unos beneficios obvios en términos de precisión, el propio escape de retén era mucho más propenso a los choques que el escape de áncora tradicional. No hay problema en un cronómetro marino montado en cardanes en una caja de madera sólida, pero es poco práctico para su uso en un reloj de bolsillo más pequeño o en un reloj de pulsera.

El escape de retén pivotado de Urban Jürgensen
El escape de retén pivotado de Urban Jürgensen
Vista ampliada del retén pivotado
Vista ampliada del retén pivotado

Para Helmut Crott, el dueño Urban Jürgensen, el diseño del retén era la elección natural cuando se buscaba un nuevo tipo de escape para la marca, por dos razones principales. «Sabemos que el escape de retén es el más preciso, porque el volante está libre, pero hay el problema de la resistencia a los golpes. Pero el escape de retén es también parte de la historia de la relojería de alta precisión. Se trata de un vínculo entre el pasado y el presente, pero queríamos dar un paso hacia adelante en lugar de simplemente copiar un diseño antiguo».

La sensibilidad del escape de retén a los choques significa que hay un riesgo de «desconexión», la liberación no deseada de la rueda de escape, lo que puede dañar el movimiento o incluso detenerlo. La elegante solución de Urban Jürgensen a este problema es un retén especialmente diseñado que tiene un contrapeso perfectamente equilibrado al rubí de la paleta situada en el otro extremo de la palanca. «El truco consistía en asegurarse de que la horca de la paleta pudiera ser devuelta si trataba de escapar», continúa el Sr. Crott. «Así que hemos añadido una pequeña abertura de 15 a 20 ° en el rodillo de seguridad, donde el retén puede penetrar. Esa es la base de nuestra patente, pero el sistema es, por supuesto, más complicado y depende de la ligereza de los materiales utilizados y de los métodos utilizados para su fabricación. Por poner sólo un ejemplo, el rubí se utiliza para la piedra de bloqueo es sólo 0,08 mm de grosor, por lo que es muy difícil de producir.»

MONTRE EMAIL OBSERVATOIRE (Frontal y reverso)
MONTRE EMAIL OBSERVATOIRE (Frontal y reverso)
Presentado en BaselWorld 2013, la ref.11C/R/E/O está completamente realizada a mano y con la esfera pintada a mano. Esta es una edición limitada de 20 piezas que alojan el calibre propio P8 con un escape de retén pivotado.

Pero el escape de retén pivotado ofrecido por Urban Jürgensen es sólo un elemento de un paquete global que ha sido diseñado desde cero por la marca, y que incluye un volante de inercia variable con una inercia de 24g/cm3 (el doble de la cifra normal de 12 g / cm3) y el optimizado de los perfiles de los dientes de las ruedas de engranajes. «Queríamos un movimiento sólido que hubiera sido simulado y probado y que proporcionara una gran cantidad de energía, lo que nos daría una mayor flexibilidad de la regulación», explica Crott.

La visión a largo plazo de Helmut Crott sobre la evolución de este escape también considera la importante cuestión del servicio post-venta. «Nuestro objetivo es tener un movimiento que cualquier relojero experto puede montar o trabajar en él», dice. «En 50 o 100 años, un relojero experimentado aún debe ser capaz de repararlo.» Estas cifras pueden parecer exageradas, pero ilustra bien la apreciación del Sr. Crott de la tradición y la necesidad de perpetuar el diseño clásico. Aunque la marca produce sólo 50 ejemplos de este escape de cada año, su objetivo es aumentar esta cifra con un proceso de industrialización gradual, manteniendo al mismo tiempo la exclusividad del escape. Los modelos que ofrecen el escape de retén pivotado se venden junto con los de áncora propios de la casa, y como el Sr. Crott sugiere a Europa Star, también se les podría unir en el futuro un tourbillon junto con el escape de retén pivotado de la marca.

Escapes

Escapes / Escapements

TAG Heuer – Ondas y magnetismoa servicio de la regulación

Girard-Perregaux – Pandeando hacia la fuerza constante (English)

Omega – El legado de George Daniels (English)

Audemars Piguet – The best of both worlds (English)

Fuente: Europa Star Magazine Agosto - Septiembre del 2013





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